Come si effettua la manutenzione della e-bike? Programma di manutenzione

Una bicicletta elettrica, come qualsiasi dispositivo meccanico, richiede un programma di manutenzione specifico. Rispettarlo porta benefici tangibili, il più grande dei quali è senza dubbio il prolungamento della vita dei singoli componenti, che riduce significativamente i costi di gestione. Verificate quindi ora come effettuare la manutenzione della vostra e-bike.

Ogni e-bike viene revisionata allo stesso modo?

È bene chiarire subito un punto: non tutte le biciclette elettriche vengono revisionate allo stesso modo. E non è tanto una questione di design o di marca, quanto di scopo e di utilizzo.

I componenti di una e-bike che vengono utilizzati in modo intensivo (ad esempio per lavoro o per sport) sono soggetti a un’usura accelerata a causa dei carichi e dei chilometraggi più elevati e richiedono quindi una manutenzione completamente diversa. Si noti che il programma di manutenzione che presentiamo più avanti in questo articolo si applica solo alle e-bike utilizzate a scopo ricreativo.

Programma dettagliato di manutenzione delle e-bike

Una manutenzione regolare e corretta contribuisce a prolungare la vita senza problemi di una e-bike fino a diversi anni. Inoltre, consente di sostituire in tempo i componenti piccoli e poco costosi per evitare danni maggiori. Scoprite quindi cosa e quando fare sulla vostra bicicletta elettrica.

1. Ogni volta prima di iniziare la corsa

Controllate che l’involucro della batteria non presenti crepe o intaccature. Ricordate che un involucro della batteria che perde deve essere assolutamente sostituito o almeno riparato professionalmente (ad esempio presso un’officina di saldatura della plastica, ad esempio per i paraurti). Tuttavia, la riparazione dell’involucro richiederà probabilmente lo smontaggio della batteria, quindi è più sicuro sostituirla con una nuova. Controllare anche le condizioni dei contatti per verificare l’eventuale presenza di corrosione. Caricare la batteria al 100%.

2. A 50 km e 500 km

È necessario serrare :

• i bulloni dei dischi dei freni,
• dadi del motore nel telaio,
• il supporto della batteria.

Questi componenti possono allentarsi a causa di urti e della mancanza di una colla per filetti adatta, oltre che a causa della deformazione dovuta alle forze che si verificano durante la guida. L’allentamento di questi componenti può causare un pericoloso incidente e gravi danni alla bicicletta.

3. Dopo 250 km

Serrare nuovamente i dadi dell’asse del motore e regolare inoltre la tensione dei raggi, che sono sotto l’influenza della coppia del motore.

4. Ogni 3 mesi

Controllare la tensione dei raggi premendoli leggermente e verificando la centratura delle ruote. Rimuovere la batteria e controllare attentamente le condizioni dei contatti. Proteggerli con una preparazione adeguata (ad esempio, uno strato molto sottile di grasso di rame). Durante la guida dinamica, sostituire il ferrofluido se presente nel motore.

5. Ogni sei mesi

Anche se non fate follie con la vostra ebike, è giunto il momento di sostituire il Ferrofluido di raffreddamento, poiché la sua durata massima è di 6 mesi.

6. Una volta all’anno o ogni 2.000 km

Se la vostra bicicletta ha un tamburo a cassetta, dovreste rabboccare il grasso in esso contenuto. Spesso viene dilavato durante la guida, il che accelera l’usura di questo componente. Nel caso dei motoriduttori, invece, è necessario sostituire il grasso se si utilizza la bicicletta su terreni collinari o se si guida in modo dinamico.

7. Ogni due anni o dopo 4.000 km

Sostituire le guarnizioni in gomma sull’albero del motore (anelli di tenuta). Controllare i cuscinetti delle ruote e sostituirli se necessario. I segni di usura sono il funzionamento rumoroso e il gioco laterale della ruota. In caso di uso ricreativo, questa è l’ultima volta che si sostituisce il grasso nei motoriduttori.

Prima dell’inizio della stagione estiva

Iniziate a consultare la nostra guida “Come preparare la vostra bicicletta elettrica per la stagione”. Se avete pedalato in inverno, lubrificate il tamburo della cassetta, poiché il sale stradale potrebbe aver ridotto notevolmente le prestazioni del lubrificante. Effettuare una carica di mantenimento della batteria, che consiste nel caricarla al massimo, attendere circa quattro ore e guidare la bicicletta per qualche decina di metri, quindi ricaricare nuovamente la batteria. Questa operazione dovrebbe essere ripetuta almeno una dozzina di volte per prolungare la vita della batteria fino a diversi anni. Controllare anche lo stato dei cavi e dei relativi connettori (i connettori staccabili devono essere aperti e ispezionati all’interno). Anche l’alloggiamento del motore deve essere controllato per evitare problemi causati dall’umidità in questo componente. Inoltre, è necessario controllare lo stato dei cuscinetti e delle guarnizioni.

Qual è la differenza tra la manutenzione di una bici elettrica e quella di una bici normale?

Spesso ci chiedete che differenza c’è tra la manutenzione di una e-bike e quella di una bici normale? A prima vista, i due tipi di monocicli non differiscono molto, ma la verità è ben diversa. Praticamente ogni ebike presente sul mercato è una costruzione complessa realizzata con materiali moderni. Tutti i meccanismi al suo interno funzionano con grande precisione, quindi anche minime variazioni dei parametri di funzionamento possono provocarne il malfunzionamento.

Se un difetto in una bicicletta classica non viene corretto in tempo, si rende necessaria la sostituzione di un componente del valore massimo di diverse centinaia di zloty (questo vale per una bicicletta da diporto media). Un difetto trascurato su una e-bike comporta di solito la sostituzione di un componente che spesso vale più di 200 euro. E non si tratta affatto dei componenti principali del veicolo. Pertanto, utilizzate il nostro programma di assistenza per biciclette elettriche per godervi un viaggio lungo e senza problemi.