¿Se puede circular en patinete eléctrico por la calle? Normas, consejos y seguridad

Los patinetes eléctricos han cambiado la forma en que nos desplazamos por las ciudades españolas. Su uso se ha disparado, generando dudas sobre su legalidad y las reglas que rigen su circulación. En este artículo, detallamos si está permitido circular en patinete eléctrico por la calle, qué dice la legislación española al respecto y cómo hacerlo de manera segura.

Normativa española sobre patinetes eléctricos

Desde el Real Decreto 970/2020, que entró en vigor el 11 de enero de 2021, los patinetes eléctricos se clasifican en España como Vehículos de Movilidad Personal (VMP). Esta normativa, impulsada por la Dirección General de Tráfico (DGT), establece un marco nacional para su uso en vías públicas.

Podemos circular con un patinete eléctrico por la calle, pero solo en ciertas condiciones. La prioridad es utilizar carriles bici siempre que estén disponibles. Si no los hay, está permitido circular por la calzada en vías urbanas con un límite de velocidad de 30 km/h o inferior. Fuera de las ciudades, su uso está prohibido en carreteras interurbanas, autovías, autopistas y túneles urbanos, salvo excepciones marcadas por la autoridad local. Las aceras y zonas peatonales están estrictamente vetadas.

La edad mínima para conducir un patinete eléctrico es de 16 años, aunque algunos ayuntamientos, como Madrid o Sevilla, han rebajado este límite a 15 años. No se requiere permiso de conducir, pero sí cumplir con las normas de tráfico, incluyendo la prohibición de circular bajo los efectos del alcohol o drogas.

Requisitos técnicos de los patinetes eléctricos

No cualquier patinete eléctrico puede circular legalmente por la calle. La normativa exige que su velocidad máxima esté limitada a 25 km/h. Además, debemos asegurarnos de que cuente con:

• Dos sistemas de frenado independientes,
• Un timbre o bocina,
• Luces delanteras blancas y traseras rojas,
• Reflectores en la parte trasera y los laterales.

Desde el 22 de enero de 2024, todos los patinetes nuevos deben llevar un certificado de circulación emitido por el fabricante, que acredita su cumplimiento técnico. Los adquiridos antes de esa fecha tendrán hasta el 22 de enero de 2027 para adaptarse. Sin este certificado, no podrán circular legalmente.

¿Qué sanciones hay por incumplir las normas?

Saltarse las reglas puede costarnos caro. Circular por aceras o superar los 25 km/h puede acarrear multas de hasta 500 €. No llevar luces o frenos en buen estado implica sanciones de 200 €. Respetar la normativa nos evita problemas legales y protege nuestra seguridad.

¿Dónde podemos circular con el patinete eléctrico? Consejos prácticos

La elección del trayecto está bien definida. Si hay carril bici, lo usamos sin excepción. Si no, circulamos por la calzada en zonas de 30 km/h, manteniéndonos a la derecha y atentos al tráfico. Las aceras están prohibidas, salvo autorización municipal explícita, algo poco común.

En ciudades como Barcelona o Valencia, las zonas de velocidad reducida facilitan circular por la calle. Fuera de áreas urbanas, buscamos alternativas como carriles bici segregados para evitar riesgos en carreteras más rápidas.

¿Cómo planificar la ruta?

Apps como Google Maps o Citymapper nos ayudan a identificar carriles bici y calles aptas. También revisamos la señalización local, ya que algunos municipios imponen restricciones adicionales. Así, optimizamos nuestros trayectos con seguridad.

Seguridad al circular en patinete eléctrico por la calle

Movernos por la calzada exige precaución. Ajustamos la velocidad al tráfico, al estado de la vía y a la visibilidad. Nuestras recomendaciones incluyen:

• Usar casco, obligatorio en muchas ciudades y siempre aconsejable,
• Llevar chaleco reflectante en condiciones de poca luz,
• Evitar auriculares para estar atentos al entorno,
• Revisar frenos y luces antes de cada salida.

Si el tráfico es denso o la calle estrecha, consideramos bajarnos y caminar. La seguridad es lo primero.

Estadísticas y riesgos

Según la DGT, en 2022 se registraron más de 300 accidentes con patinetes eléctricos en España, muchos en calzadas urbanas. Las causas principales fueron exceso de velocidad y falta de visibilidad. Estos datos subrayan la necesidad de cumplir las normas.

Comparativa con otros medios de transporte

Los patinetes eléctricos se diferencian de bicis y coches. Frente a las bicicletas, no requieren esfuerzo físico, pero son menos estables. Comparados con los automóviles, son baratos y ecológicos, aunque más expuestos en caso de colisión. En la calle, exigimos mayor atención.

¿Qué patinete eléctrico elegir para la calle?

Para circular por la calzada, optamos por modelos conformes a la normativa. Ejemplos como el Xiaomi Mi Electric Scooter 4 Pro o el Segway Ninebot Max G2 ofrecen frenos robustos, luces adecuadas y autonomías de 35-70 km. Su peso (15-20 kg) equilibra estabilidad y manejo.

Resumen de modelos populares

• Xiaomi Mi Electric Scooter 4 Pro: Autonomía 55 km, peso 17 kg, precio aprox. 600 €.
• Segway Ninebot Max G2: Autonomía 70 km, peso 19,9 kg, precio aprox. 900 €.
• Cecotec Bongo Serie A: Autonomía 25 km, peso 13,5 kg, precio aprox. 300 €.

Estos modelos cumplen los requisitos legales y son ideales para la calle.

Conclusión: ¿Merece la pena circular en patinete eléctrico por la calle?

Circular en patinete eléctrico por la calle es legal y práctico en España, siempre que sigamos las normas y prioricemos la seguridad. Con un vehículo certificado, una planificación adecuada y una conducción responsable, aprovechamos un medio ágil y sostenible para movernos por la ciudad. Lo usamos con cabeza y disfrutamos de sus beneficios.